Lando Norris Ungkap Hasil Tantangan Berkendara Mobil F1 2026
Pembalap telah mengungkapkan bagaimana kebutuhan penggunaan energi yang rumit dari generasi mobil Formula 1 2026 telah memengaruhi cara mereka mengemudi, dengan ketergantungan pada pengumpulan energi menyebabkan pergeseran mental besar dalam pendekatan terhadap tikungan lebih cepat.
Pembalap Mercedes, George Russell, adalah salah satu pembalap yang kesulitan menyatukan diri dengan mobilnya tahun ini, yang lebih mudah dikuasai oleh rekan setimnya yang memimpin kejuaraan, Kimi Antonelli.
Kesulitan dan Penyesuaian Lando Norris
Norris, yang tim McLaren-nya hanya menyelesaikan balapan podium empat kali tahun ini dalam upaya mengejar Mercedes, tampaknya sedikit simpatik dengan nasib Russell di mobil F1 tercepat pada tahun 2026.
“Saya berarti, saya harus mengubah gaya mengemudi setiap tahun sepanjang hidup saya,” ungkap Norris di Hungaria. “Saya kira untuknya itu berhasil selama 20 tahun, untuk saya tidak berhasil. Gaya mengemudi saya berhasil kembali pada tahun 2018 ketika saya melakukan tes tahun saya. Itu mungkin sekitar itu. Sejak saat itu saya harus berubah.
“Saya kira semakin banyak pengalaman yang Anda miliki di Formula 1, semakin siap Anda harusnya. Jika Anda tidak siap beradaptasi dengan mobil yang berbeda, maka Anda tidak pada tingkat yang cukup baik. Itu adalah pekerjaan kita, itu yang kita bayar jutaan untuk melakukannya. Mengemudikan mobil apa pun yang Anda terima, apakah itu yang bagus, yang buruk, yang mudah atau yang sulit. Anda harus melakukannya.”
Adaptasi Terus Menerus
Norris terutama mengalami kesulitan pada bagian pertama musim 2025 untuk meraih performa maksimal dari McLaren-nya saat kualifikasi, sebelum menemukan solusi teknis dan gaya mengemudi yang membantu dia kembali dalam persaingan gelar. Proses adaptasi yang konstan ini belum berhenti dengan mobil 2026.
“Setiap balapan yang saya hadapi saat ini, saya merasa harus sepenuhnya melupakan akhir pekan sebelumnya dan belajar cara mengemudi mobil baru, karena itulah kondisinya bagi kami,” ujarnya. “Setiap pembalap berbeda. Tetapi bagi saya, seluruh karier saya di F1 telah tentang bagaimana saya bisa mengubah gaya mengemudi saya setiap musim.”
Mesin Canggih dan Tantangan Pembalap
Aturan penggunaan energi yang kontroversial begitu rumit sehingga unit-unit tenaga mengandalkan perangkat lunak pembelajaran mesin untuk mengontrolnya. Ini mengecewakan para pembalap karena unit-unit tenaga sangat sensitif terhadap input sehingga mobil dengan mudah dapat kehilangan beberapa persepuluh di lintasan lurus karena penyimpangan kecil di tikungan sebelumnya. Seperti yang diungkapkan rekan setim Norris, Oscar Piastri, di Spa, kadang-kadang terasa seperti hasil kualifikasi ditentukan oleh “komputer berperilaku atau tidak berperilaku”.
Sementara lebih sulit bagi dunia luar untuk menilai performa pembalap dan mengisolasi itu dari unit tenaga, dan Norris merasakan frustrasi umum atas betapa acaknya perilaku unit tenaga, ia tidak setuju dengan pendapat Max Verstappen bahwa seorang pembalap tidak bisa memberikan pengaruh sebanyak dulu.
“Anda tentu bisa [memberikan pengaruh],” kata Norris. “Tentu saja, beberapa tikungan sedikit tereliminasi. Mungkin sedikit lebih ketat, tetapi jika Anda lebih baik, kebanyakan tikungan masih menjadi tikungan untuk mencoba mendapatkan keuntungan dari yang lain. Anda tetap akan berada di depan.”
Dengan beberapa tikungan lebih cepat saat ini digunakan untuk mengisi daya, Norris merasa tingkat penurunan downforce pada mobil 2026 sekarang menjadikan tikungan menengah menjadi tantangan yang lebih besar.
“Di lintasan yang sangat cepat, seperti Silverstone dan Spa, ada sedikit tikungan di mana Anda bisa mendapatkan waktu putaran. Tetapi lintasan seperti ini, saya rasa itu tidak benar sama sekali,” jelasnya. “Beberapa tikungan akhir pekan ini akan menjadi tikungan yang lebih besar daripada sebelumnya, karena kecepatan puncak masuk ke Tikungan 11 dan Tikungan 4 lebih tinggi dari musim lalu, dengan grip yang lebih sedikit. Bahkan, hampir kebalikannya. Ini adalah kesempatan bagi Anda untuk memberikan pengaruh lebih sebagai pembalap yang baik.”
