Michelin Hadirkan Ban Slick Berpola di Hypercar Terbaru
Jika Anda melihat ban baru Michelin Pilot Sport Endurance pada mobil Hypercar dan GTP musim ini, Anda akan melihat sesuatu yang sangat tidak biasa. Berbeda dengan permukaan halus dan mengkilap dari ban slick balap tradisional, ban Hypercar 2026 ini menampilkan pola yang terlihat jelas.
Sebagai informasi, ban slick seharusnya memaksimalkan kontak dengan aspal, sehingga banyak yang bertanya-tanya: Mengapa ban balap kering memiliki pola ban?
Membuka Pembicaraan
Hans Emmel, Manajer Balap Michelin untuk Kejuaraan IMSA WeatherTech SportsCar, memberikan sedikit penjelasan tentang pendekatan rekayasa radikal ini.
Peran Pola Ban
“Yang Anda lihat adalah pola kembang visi dan tujuannya adalah persis apa yang sedang dilakukan sekarang. Membuka pembicaraan tentang apa yang ada di dalam ban, yaitu 50% bahan daur ulang yang dapat diperbarui, yang merupakan yang pertama kali untuk jenis ban ini dalam balapan ketahanan,” Emmel menjelaskan.
Rentang ban baru ini menandai pencapaian tonggak keberlanjutan yang sangat besar bagi produsen asal Prancis tersebut, dengan mencakup jumlah komponen yang belum pernah terjadi sebelumnya yang bersumber dari bio dan daur ulang tanpa mengorbankan performa mutlak.
Lama Pola Ban Bertahan
Karena pola tersebut dicetak langsung ke lapisan atas campuran balap, pola itu mulai berubah segera mobil meninggalkan garasi dan ban menghadapi beban lateral yang berat. Bergantung pada tata letak lintasan dan tekanan yang dialami sasis, pola tersebut dengan cepat berubah menjadi permukaan licin tradisional.
“Seperti pertanyaan rekayasa lainnya, jawabannya adalah tergantung, bukan? Itu tergantung pada sirkuit, beban, dan segalanya. Di Daytona International Speedway, pola ini cepat terhapus di sisi kanan, sisi yang sangat terbebani dari mobil,” ujar Emmel.
“Di sisi kiri, mungkin sepertiga, setengah lintasan. Anda mungkin hanya melihat jejaknya, tetapi pasti di akhir lintasan, pola itu hilang di kedua sisi mobil.”
Di Circuit de la Sarthe, dengan ketahanan ban yang lebih merata, pola ban sudah lenyap setelah tiga lap termasuk satu lap kualifikasi.
Kinerja Unggul Tanpa Kompromi
Sementara tampilan ban telah menarik perhatian paddock dan media sosial, ban balap pada akhirnya dinilai dari waktu putaran dan sensasi pengemudi.
Emmel memastikan bahwa pengembangan ini—yang melibatkan sesi pengujian intensif pasca balapan di Sebring dan Watkins Glen tahun lalu—menyediakan yang persis dicari oleh tim-tim papan atas.
“Tidak semuanya tentang penampilan. Kinerja selalu penting. Kami berhasil memberikan ban dengan pemanasan yang ditingkatkan, konsistensi yang lebih baik, dan ketahanan ban yang lebih baik, yang telah memberikan umpan balik positif di seluruh paddock,” tegasnya.
Kehadiran teknologi berkelanjutan ini datang pada momen monumental bagi produsen tersebut. Memasuki 24 Jam Le Mans, Michelin resmi berdiri di posisi 34 kemenangan sepanjang sejarah, terikat dengan rival lamanya, Dunlop.
Dengan Michelin menjadi pemasok ban eksklusif untuk kategori Hypercar utama, kemenangan sudah pasti. Ketika bendera kotak diangkat pada akhir 24 jam, Michelin akan memastikan kemenangan ke-35, secara resmi memecahkan kebuntuan dan mengklaim kepemilikan tunggal pada posisi puncak di buku sejarah balapan legendaris ini.
