Perubahan aturan yang berlaku segera ini membawa NASCAR Craftsman Truck Series dan Seri O’Reilly Auto Parts lebih simetris dengan apa yang terjadi di Seri Piala, khususnya mengenai mobil yang terlibat dalam insiden dan kebijakan kendaraan yang rusak.
New Symmetrical Rules
Mulai tahun lalu, NASCAR mengubah DVP-nya untuk Seri Piala memungkinkan mobil yang terlibat dalam kecelakaan untuk melakukan perbaikan di belakang tembok dan kembali ke lintasan untuk berkesempatan mencapai kecepatan minimum. Hal ini tidak terjadi di divisi kedua dan ketiga hingga akhir pekan ini. Aturan baru untuk Truk dan O’Reilly adalah sama dengan Seri Piala.
Jika kendaraan tidak bisa melanjutkan balapan karena ban kempes, ada halangan di lintasan, atau masalah mekanis, NASCAR akan menyediakan derek atau tali derek untuk mengembalikan mobil tersebut ke lintasan
Jika mobil ditarik dari lintasan atau pit road, akan dibawa ke garasi untuk diperbaiki
Bingkisan aturan berubah
Batas waktu perbaikan di pit road adalah tujuh menit dan delapan menit di Atlanta. Jika melebihi batas waktu tujuh menit ketika sedang keluar dari pit road, kendaraan harus melayani penalti status bendera sebelum mencapai kecepatan minimum. Jika mobil tetap berada di kotak pit saat tujuh menit berakhir, penalti status bendera atau putaran dapat diberikan, dan mobil harus ke garasi untuk menyelesaikan perbaikan. Setelah mobil kembali ke lintasan dari garasi, mobil hanya memiliki satu percobaan tiga lap berturut-turut untuk mencapai kecepatan minimum dan tidak boleh kembali ke garasi sebelum mencoba mencapai kecepatan minimum.
Sebelum aturan ini, kebijakan NASCAR adalah mobil yang tidak mencapai kecepatan minimum setelah waktu DVP berakhir akan dikirim ke garasi dan keluar dari balapan serta mobil yang dikirim ke garasi karena insiden dianggap keluar dari balapan ini.
Amanda Ellis dari NASCAR menjelaskan pada podcast Hauler Talk hari Rabu bahwa kembalinya ke format berbasis poin dan format Chase for the Championship membuat kesempatan bagi tim untuk melakukan perbaikan dan kembali ke lintasan menjadi lebih penting.
Penyesuaian Denda untuk Truk
Di samping itu, di Seri Truk, NASCAR akan mengubah kebijakan mengenai mengambil waktu latihan dari tim untuk kegagalan inspeksi berturut-turut.
Kebijakan sebelumnya tentang kehilangan waktu latihan untuk inspeksi yang gagal berturut-turut adalah sebagai berikut:
- Dua minggu berturut-turut gagal inspeksi, kehilangan 10 menit
- Tiga minggu berturut-turut gagal inspeksi, kehilangan 20 menit
- Empat minggu berturut-turut gagal inspeksi, kehilangan seluruh sesi
Jika gagal inspeksi selama dua minggu, tim sekarang akan dikirim ke belakang baris yang telah diinspeksi sebelum latihan.
NASCAR menyadari bahwa tim yang sering mendapat penalti ini adalah tim dengan anggaran terbatas dengan pembalap yang membutuhkan waktu lintasan lebih dari yang lain, yang mengakibatkan pembalap tanpa waktu lintasan berlaga.
Belakang baris inspeksi masih memiliki bobot karena waktu yang diperlukan untuk kembali latihan cukup signifikan.
