Corey Day Raih Kemenangan di NASCAR O’Reilly Dover
Corey Day kini memiliki dua kemenangan di Seri NASCAR O’Reilly Auto Parts setelah meraih kemenangan di Dover pada hari Sabtu. Mengendarai Chevrolet No. 17 Hendrick Motorsports, dia berhasil mengalahkan Chevrolet No. 7 JR Motorsports milik Justin Allgaier, melewati mobil yang lebih lambat yaitu Blake Lothian.
NASCAR O’Reilly Dover: Kilas Balik Perlombaan
Day tidak memimpin satu lap pun hingga akhirnya berhasil menyalip Allgaier empat lap menjelang finis, dan meraih kemenangan. Setelah perlombaan, Allgaier berbicara dengan Lothian dalam momen yang terlihat seperti pembelajaran setelah keputusan Allgaier yang vakil memberikan kesempatan pada Day untuk maju.
Di belakang Day dan Allgaier, Sam Mayer finis ketiga, disusul oleh William Sawalich di posisi keempat, dan Austin Hill di posisi kelima. Sementara itu, Brandon Jones finis di posisi keenam, diikuti oleh Carson Kvapil di posisi ketujuh, Ryan Sieg di posisi kedelapan, Sammy Smith di posisi kesembilan, dan Anthony Alfredo di posisi kesepuluh.
Perlombaan dan Peringkat
Tahap 1: Ross Chastain memimpin lomba dari posisi pole – kali pertama sejak 2018 ia meraih posisi pole di Seri O’Reilly. Jones mencoba merebut posisi pole tersebut darinya pada lap pembukaan, tetapi mobilnya terpeleset di belakangnya masuk Tikungan 3.
Di awal lomba, Brent Crews terlibat kecelakaan setelah tersentuh oleh Ryan Sieg. Jeb Burton mengurangi kecepatan, dan Parker Retzlaff tertabrak mencoba menghindari Burton. Kedua mobil rusak parah, sementara Lavar Scott juga mengalami kerusakan.
Jones merebut posisi pole dari Chastain di restart berikutnya, dan memimpin sisa tahap. Dia memenangkan Tahap 1 di atas Chastain, Mayer, Gray, Caruth, Kvapil, Sawalich, Day, Love, dan Allgaier.
Tahap 2: Jones melakukan pit stop lambat, membuat Chastain kembali ke depan dengan Gray berdampingan dengannya untuk restart.
Chastain mempertahankan kendali hingga terjadinya insiden berikutnya, dengan Blaine Perkins menabrak mobilnya ke dinding Tikungan 3.
Tidak ada perubahan di puncak perlombaan pada restart yang menyusul, tetapi Gray tidak dapat mempertahankan posisi kedua ketika Caruth melewati dia. Dia kemudian mengejar rekannya, menantang Chastain untuk posisi terdepan.
Chastain berhasil mempertahankan posisi dan memenangkan Tahap 2 di atas Caruth, Gray, Love, Mayer, Kvapil, Day, Allgaier, Sawalich, dan R. Sieg.
Tahap 3: Love keluar sebagai pemimpin lomba setelah pit stop di atas Caruth dan Chastain.
Pada restart, Caruth membentur Love saat mereka berebut kendali di Tikungan 3, menyebabkan kontak yang signifikan. Love menabrak dinding dan Caruth menjadi miring, keduanya kehilangan beberapa posisi sambil mengalami kerusakan.
Chastain tiba-tiba kembali memimpin lomba, tetapi di restart, Sawalich berhasil menyalipnya.
Caruth terlibat dalam insiden lain, kali ini dengan H. Burton, memicu yellow berikutnya. Sammy Smith mencoba mendahului Caruth dan Burton, dan keduanya bertabrakan, berputar melewati Tikungan 4.
Dengan yellow ini terjadi di ujung periode tabungan bahan bakar, Allgaier memilih untuk masuk ke pit, juga untuk memeriksa kemungkinan roda yang kendur.
Pada restart, suasana memanas dalam pertarungan untuk posisi kedua saat Gray bersenggolan dengan Chastain. Posisi pole tersebut menjadi miring menghantam dinding bagian dalam Tikungan 4, tetapi berhasil meluruskan mobilnya. Gray berputar saat kehilangan kendali dan terserempet dari belakang oleh Mayer, menabrak dinding dalam.
Banyak mobil memanfaatkan kesempatan untuk masuk pit sementara tim JRM bekerja untuk memperbaiki kerusakan mobil yang Terserempet tersebut.
Tiba-tiba, Austin Green dan Andrew Patterson berada di depan, dan sejumlah mobil tetap berada di luar bersama mereka. Di antara grup itu ada Allgaier, yang menggempur ke posisi terdepan saat restart.
Yellow kedelapan perlombaan berkibar untuk Garrett Smithley, yang berputar. Allgaier terus memimpin pada sesi berikutnya, dengan Sawalich menempel di posisi kedua.
Smithley menjadi penyebab yellow berikutnya juga, karena ban kempis menyebabkannya berputar dan merobek fender belakang kanan.
Perlombaan dilanjutkan dengan 34 lap tersisa, dan Allgaier tetap memimpin.
Pertarungan untuk posisi kedua sangat menarik, dengan Mayer mendapat keuntungan atas Sawalich, hanya untuk Day menyalip keduanya. Dia kemudian membidik Allgaier, melaju di luar mobil yang lebih lambat saat Allgaier dipaksa rendah, dan merebut posisi terdepan hanya dengan empat lap tersisa.
