Ayao Komatsu, bos Haas Formula 1, telah memperingatkan agar tidak mengambil tindakan yang tergesa-gesa terhadap insiden antara Oliver Bearman dan Franco Colapinto di Grand Prix Jepang. Bearman berada sekitar satu detik di belakang Alpine melalui sektor dua Suzuka, tetapi tiba-tiba mendekat di Spoon saat Colapinto mengumpulkan energi menyebabkan perbedaan kecepatan 45 km/jam. Pembalap Haas ini kemudian terpaksa melakukan tindakan menghindar, dan setelah mendarat di rumput, ia berputar ke pagar dengan 50G, menimbulkan pertanyaan lebih lanjut tentang regulasi kontroversial 2026.
Kali ini berkaitan dengan kecepatan penutupan, yang sudah menjadi topik pembicaraan sejak pra-musim, yang menjadi lebih parah karena para pembalap memilih strategi manajemen baterai yang berbeda. Colapinto mengatakan itu bisa menjadi “sangat berbahaya”, Carlos Sainz mengatakan “hanya masalah waktu” sebelum tabrakan semacam itu terjadi, sedangkan Lando Norris menganggap pembalap berada pada “belas kasihan” dari unit tenaga.
Sehingga ada desakan untuk melakukan perubahan, sesuatu yang sudah terjadi dengan batasan pemulihan energi dalam sesi kualifikasi, sebelum pertemuan antara F1, tim-timnya, produsen unit tenaga, dan badan pengatur FIA pada 9 April. Namun, Komatsu sangat ingin tidak melihat perubahan hanya untuk itu, karena seperti yang dikatakannya kepada Sky Sports: “Kami melihatnya dari semua dimensi karena, ketika kami melakukan perubahan, kami harus melakukan pilihan yang benar.”
“Kami tidak bisa membuat perubahan tindakan terburu-buru dan kemudian beberapa balapan kemudian mengatakan, ‘itu adalah pilihan yang salah’.” “Hal baiknya adalah bahwa komunitas F1, semua tim, FIA, F1, kita semua bekerja bersama-sama dalam cara yang sangat terbuka dan transparan, yang menurut saya belum pernah saya lihat sejauh ini.”
“Saya cukup yakin bahwa F1, sebagai komunitas, akan menemukan solusi yang tepat untuk apa pun hal yang perlu kita tingkatkan.” Ini datang di tengah seperangkat regulasi yang tentu saja membagi pendapat karena ketergantungan yang meningkat pada energi listrik – dengan Max Verstappen, misalnya, mengatakan perlu ada perubahan drastis. Tetapi Komatsu tidak berpikir situasinya seburuk itu, percaya bahwa hanya perlu penyesuaian, merujuk pada perubahan kualifikasi karena memungkinkan pembalap untuk melepaskan pedal gas lebih lambat di tikungan Suzuka.
