Kontroversi seputar rasio kompresi Formula 1 masih belum sepenuhnya tertutup, dan Mercedes sekali lagi berada di bawah pengawasan. Sementara FIA akan menindak celah rasio kompresi kelas atas mulai 1 Juni, area diskusi baru telah terbuka di sekitar sayap depan Silver Arrows. Daripada berkonsentrasi pada unit tenaga AMG M17 E Performance di dalam W17, semua mata sekarang tertuju pada aerodinamika sayap depan mobil 2026. Setelah Grand Prix China, tim diwajibkan oleh regulasi untuk membuat desain mereka menjadi publik, memungkinkan FIA – serta tim pesaing – untuk meninjau konsep yang dikembangkan pada mobil balap baru.
Meskipun awalnya kabar ini disebut berasal dari Ferrari oleh laporan dari publikasi Italia, Autoracer, Scuderia telah membantahnya. Menurut informasi yang tersedia di Motorsport.com, laporan itu diyakini berasal dari tim lain di paddock, yang masih anonim untuk saat ini. Rincian lebih lanjut diharapkan menjelang grand prix akhir pekan ini di Suzuka. Masalah ini sekarang ada di tangan staf teknis yang dipimpin oleh direktur FIA single-seater Nikolas Tombazis. Akhir pekan balapan Jepang akan perlu menyelesaikan masalah ini untuk mencegah kemungkinan kontroversi lebih lanjut.
