Pada akhir tahun 2023, MotoGP mengumumkan rencana pengenalan bahan bakar non-fosil secara bertahap di kelas utama. Dalam upaya untuk meningkatkan keberlanjutan lingkungan, MotoGP menetapkan target bahwa pada tahun 2024 harus mencapai minimal 40 persen bahan bakar non-fosil dan meningkatkan persentase ini setiap tahun. Kemudian, pada tahun 2027, dengan diperkenalkannya peraturan teknis baru untuk kelas utama, MotoGP bertujuan untuk mencapai 100 persen bahan bakar non-fosil.
Setelah pertemuan yang diadakan oleh Komisi Grand Prix sejak awal tahun, kewajiban penggunaan 100 persen bahan bakar non-fosil di semua kategori kejuaraan mulai dari tahun 2027 pun telah diumumkan. Dalam pernyataan resmi yang dikeluarkan oleh Federasi Internasional (FIM), spesifikasi bahan bakar non-fosil telah ditetapkan sesuai dengan standar yang telah disepakati.
Para ahli menjelaskan bahwa mulai tahun 2027, bahan bakar yang digunakan dalam semua kategori Grand Prix akan harus 100 persen non-fosil. Hal ini akan diuji dengan menggunakan metode C14, yang melibatkan pengukuran fraksi C14 (isotop karbon berumur pendek yang hilang dari bahan bakar fosil karena pembusukan jangka panjang) dari total karbon dan membandingkannya dengan tingkat standar yang ada di atmosfer.
Dengan menggunakan bahan bakar non-fosil, MotoGP berkomitmen untuk tidak lagi menggunakan bahan bakar dari penyulingan minyak mentah, melainkan fokus pada bahan bakar alternatif seperti biofuel dan bahan bakar elektronik. Langkah ini merupakan bagian dari transisi MotoGP menuju keberlanjutan lingkungan dan berkelanjutan.
Selain itu, keputusan perubahan aturan teknis untuk MotoGP pada tahun 2027 juga telah diumumkan, termasuk pengurangan kapasitas motor, pengurangan aerodinamika, penghapusan perangkat ketinggian pengendaraan, dan perubahan pemasok ban dari Michelin menjadi Pirelli. Ini merupakan langkah signifikan dalam upaya MotoGP untuk mengurangi jejak karbon dan meningkatkan keberlanjutan lingkungan dalam olahraga balap yang mereka cintai.
