Pada Formula E Jepang, balapan kedua dari double header tidak mengharuskan adanya Pitboost dan dijadwalkan lebih pendek daripada balapan sebelumnya. Hal ini bertujuan untuk mendorong strategi tim yang baru dan memberikan pengalaman balapan yang lebih seru bagi penonton. Sebelumnya, tim DS Automobiles telah berpengalaman dalam hal ini.
Di Tokyo, format hari kedua sama dengan hari sebelumnya, dengan sesi latihan dilakukan pada pukul 08.00 pagi. Para pembalap mencatatkan waktu putaran yang sangat baik, menunjukkan peningkatan signifikan dari sesi latihan sebelumnya. Tim Porsche, Nissan, dan DS Penske tampil baik, dengan Jean-Eric Vergne dan Max Gunther menunjukkan performa stabil.
Jean-Eric Vergne berhasil melaju ke perempat final dengan baik, sementara Max Gunther sedikit tergelincir di tikungan terakhir dan gagal lolos kualifikasi. Pada balapan, pembalap DS Penske mengelola strategi mereka dengan baik, memanfaatkan setiap kesempatan dan komunikasi dengan insinyur mereka untuk memaksimalkan performa.
JEV berhasil mendapatkan posisi ke-6, sedangkan Max Gunther mendapat poin di posisi ke-10. Tim DS Penske berhasil meraih beberapa poin penting dalam balapan yang sengit ini, membuka peluang untuk meningkatkan posisi mereka di klasemen. Jean-Eric Vergne menyatakan optimisme untuk balapan selanjutnya, dengan keyakinan pada kemampuan timnya untuk meraih hasil yang lebih baik.
