Selama proses pemeriksaan pasca balapan, mobil-mobil yang dikendarai oleh Leclerc dan Gasly ditemukan memiliki berat 799 kg setelah penimbangan bahan bakar, satu kilogram di bawah batas berat minimum yang ditetapkan. Mobil Leclerc harus mengganti sayap depan yang rusak dengan contoh cadangan selama penimbangan berlangsung.
Jo Bauer, delegasi teknis FIA, menjelaskan kasus Leclerc dengan melaporkan bahwa mobil nomor 16 setelah ditimbang beratnya 800,0 kg, sesuai dengan batas minimum yang diwajibkan oleh regulasi TR Pasal 4.1. Karena sayap depan rusak pada mobil tersebut, mobil tersebut harus ditimbang ulang dengan rakitan sayap depan cadangan resmi, yang kemudian memiliki berat 800,5 kg. Setelah proses pengeringan bahan bakar dilakukan dengan mengeluarkan 2,0 liter bahan bakar, mobil ditimbang kembali menggunakan timbangan FIA dan beratnya mencapai 799,0 kg.
Para pengawas juga menemukan masalah pada skid block bagian bawah bodi mobil Hamilton yang mengalami keausan berlebihan melebihi batas 1 mm. Pengukuran dari skid block ini menunjukkan angka antara 8,5 mm hingga 8,6 mm, di bawah ketebalan minimum 9 mm yang diperlukan oleh regulasi.
Sementara untuk Gasly, bobot awal mobilnya 800 kg dan setelah pengeringan bahan bakar tinggal 799 kg. Pada akhirnya, Leclerc dan Hamilton kehilangan poin ganda mereka di lomba dengan Gasly finis di luar zona poin. Perubahan hasil ini memberikan Esteban Ocon posisi kelima yang mengejutkan untuk tim Haas, serta menggeser peringkat para pembalap lainnya. Hamilton dan Leclerc pernah didiskualifikasi di GP AS di Austin pada 2023 karena masalah serupa dengan skid block.
