Selama tiga hari pengujian yang berakhir pada hari Jumat di Malaysia, baik Marc Marquez dan Pecco Bagnaia menghindari menjawab dengan jelas pertanyaan tentang spesifikasi mesin yang akan dipasang Ducati pada Desmosedici GP25 yang akan mereka kendarai bersama Fabio Di Giannantonio. Para rider sendiri yang membuat posisi para insinyur menjadi jelas, meninggalkan Sepang dengan peta mesin tertutup. Ducati telah membuat pilihan konservatif dengan menggunakan mesin yang sukses pada 2024 dengan 16 kemenangan dari 20 kemungkinan. Meskipun tidak mudah, Ducati mengakui keunggulan versi sebelumnya. Pramusim tahun ini lebih padat dari biasanya, hanya menyisakan empat hari penuh antara tes perdana dan tes berikutnya di Buriram.
Format ini dipilih setelah pemungutan suara mayoritas, meskipun Ducati tetap pada format tradisional dengan jeda dua minggu antara Sepang dan Thailand. Aturan baru menuntut pabrikan tanpa konsesi untuk melakukan homologasi mesin di Qatar dan memperpanjang pembekuan hingga akhir kejuaraan 2026. Menurut manajer tim Ducati, Davide Tardozzi, mesin 2024 akan dikembangkan dan digunakan secara konservatif karena pembekuan selama dua tahun. Meskipun sulit, Tardozzi mengakui bahwa evolusi kecil masih diperlukan, dengan indikasi yang mengarah pada mesin 2024 sebagai pilihan terbaik. Mimpi pembuat motor adalah menciptakan prototipe yang mendekati kesempurnaan, meskipun menawarkan performa tinggi adalah tantangan.
