Di tengah gencarnya penerapan kamera tilang elektronik atau Electronic Traffic Law Enforcement (ETLE), tilang manual ternyata belum benar-benar ditinggalkan. Di sejumlah wilayah Indonesia, petugas masih turun langsung ke jalan untuk menindak pelanggaran yang dinilai berisiko tinggi dan kerap luput dari pantauan kamera. Langkah ini bukan sekadar melengkapi sistem, melainkan memastikan pelanggaran berat tetap bisa dijerat saat terjadi di lapangan.
ETLE Tidak Menjangkau Semua Pelanggaran
ETLE memang dirancang untuk membantu menekan kecelakaan dan korban jiwa lewat pengawasan yang lebih modern. Namun, dalam praktiknya, masih ada pelanggaran yang tidak selalu terekam atau sulit ditindak hanya dengan kamera. Kondisi ini terutama terlihat di daerah yang belum memiliki perangkat ETLE secara merata.
Karena itu, tilang manual masih dipakai sebagai instrumen penegakan hukum langsung. Petugas dapat segera menghentikan kendaraan, memeriksa pelanggaran, lalu memberi sanksi di tempat. Pola ini dinilai penting untuk menghadapi pengendara yang sengaja menghindari identifikasi, seperti melepas pelat nomor atau menggunakan pelat palsu.
Jenis Pelanggaran yang Masih Ditindak Manual
Sejumlah pelanggaran lalu lintas tetap menjadi sasaran tilang manual. Di antaranya pengendara ugal-ugalan, melawan arus, balapan liar, menggunakan ponsel saat berkendara, tidak memakai sabuk pengaman, hingga berkendara di bawah pengaruh alkohol.
Petugas juga masih dapat menindak kendaraan dengan knalpot racing, kendaraan ODOL (Over Dimension Over Loading), kendaraan yang tidak layak jalan, pengendara di bawah umur, berboncengan lebih dari satu orang, serta kendaraan tanpa NRKB (Nomor Registrasi Kendaraan Bermotor). Termasuk pula pelanggaran berupa penggunaan plat palsu dan melampaui batas kecepatan.
Fokus pada Efek Jera di Lapangan
Berbeda dengan ETLE yang mengandalkan rekaman, tilang manual memberi reaksi langsung kepada pelanggar. Efek ini dianggap penting karena bisa menjadi peringatan nyata bagi pengendara yang abai terhadap keselamatan. Meski jumlahnya lebih sedikit dibandingkan tilang elektronik, keberadaan tilang manual tetap dipertahankan sebagai bagian dari upaya menciptakan ketertiban lalu lintas yang lebih efektif.
Kepolisian juga terus mendorong sosialisasi agar disiplin berkendara tidak hanya muncul karena takut ditilang, tetapi menjadi kebiasaan. Dengan kombinasi penindakan dan edukasi, pelanggaran lalu lintas diharapkan terus menurun, begitu pula risiko kecelakaan di jalan raya.
